Podczas wybierania materiałów do uszczelek, węży lub uszczelek,Fluororubber (FKM)Iguma nitrylowa (NBR)to dwie popularne opcje. Oto proste porównanie, które pomoże Ci zdecydować:
1. Charakterystyka materialna
| Nieruchomość | Fluororubber (FKM) | Guma nitrylowa (NBR) |
|---|---|---|
| Skład podstawowy | Polimer fluoru-węglowy | Kopolimer akrylonitrylowo-butadienowy |
| Odporność na temperaturę | -40 stopień do +250 (krótkoterminowy do 300 stopni) | -40 stopień do +120 (krótkoterminowy do 150 stopni) |
| Odporność chemiczna | Doskonała odporność na oleje, paliwa, kwasy i rozpuszczalniki | Dobra odporność na oleje i paliwa, ale słaba wobec ozonu, ketonów i rozpuszczalników polarnych |
| Starzenie się i wietrzenie | Znakomita odporność na UV/Ozone | Słaba odporność na ozon/UV; wymaga dodatków |
| Twardość (brzeg a) | 50–90 | 40–90 |
| Zestaw kompresji | Doskonałe (zachowuje elastyczność pod stresem) | Umiarkowany (w czasie twardania) |
2. Porównanie wydajności
Fluororubber (FKM):
Profesjonaliści:Ekstremalna odporność na ciepło/chemikalia, długa żywotność usług, niska przepuszczalność gazu.
Wady:Drogie, słabe elastyczność w niskich temperaturach, trudno do przetworzenia.
Guma nitrylowa (NBR):
Profesjonaliści:Opłacalna, dobra siła mechaniczna, doskonała odporność na olej.
Wady:Degraduje się w ozonie/UV i ma ograniczone zdolności w wysokiej temperaturze.
3. Scenariusze aplikacji
| Fluororubber (FKM) | Guma nitrylowa (NBR) |
|---|---|
| ✅ Uszczelki/uszczelki lotnicze | ✅ Motorowe węże paliwowe/olejowe |
| ✅ Sprzęt do przetwarzania chemicznego | ✅ Uszczelki hydrauliczne i O-ringi |
| ✅ Komponenty silnika o wysokiej temperaturze | ✅ Rękawiczki i uszczelki przemysłowe |
| ✅ Przemysł półprzewodnikowy (środowiska kwaśne) | ✅ Tanie części odporne na olej |
4. Kluczowe rozważania dotyczące wyboru
Wybierz FKM:Potrzebujesz ekstremalnej oporności na temperaturę/chemiczną (np. Lotnictwo, rośliny chemiczne).
Wybierz NBR:Koszt jest priorytetem, a warunki obejmują oleje/paliwa bez ekstremalnego ciepła (np. Automotive, maszyny).
Przykład:
Uszczelnienie wtryskiwacza paliwa w silniku odrzutowym wymaga FKM z powodu ekspozycji na ciepło/paliwo.
Hydrauliczny o-ring w ciągniku może wykorzystywać NBR dla równowagi kosztów i wydajności.